Форум автомастеров Сам Автомастер

alexgor писал(а): На ваших фото сварной шов довольно широкий, как вы этого добиваетесь? Варите полуавтоматом? Какой проволокой? И еще один вопрос: какое давление газа устанавливаете?
Спасибо!

Позволю себе дать Вам совет, давление в полуавтомате не должно превышать 0,2 атмосферы. Из целесообразности не больше 1,2 Атм. Регулировать лучше всего к руке, чевствуете дуновение на расстоянии одного см и вполне достаточно. Варить нужно колебательными движениями и таким образом достигнете нужную ширину шва, какова амплитуда такая ширина.

А прожогом никто не пробовал? Иногда бывает очень удобно.

мансур писал(а):А прожогом никто не пробовал? Иногда бывает очень удобно.

Поподробней, это как?

Спасибо всем за помощь!
Наконец-то закончил ремонт заднего моста. Особое спасибо Otisу. Как я снимал мост - это особая песня, пляски с бубном, матом и монтировкой.
когда снял все 4 болта подушек подрамника - подрамник остался висеть. Как потом выяснилось, аллюминиевые втулки задних подушек внутри разбухли от окиси и зажали кузовной палец. После снятия моста и пружины, вот, что я увидел

Задние подушки я сорвал только гаечным ключом на 32 и монтировки

Обожаю такую труху восстанавливать

Перед снятием моста, отсоеденил амортизатор в нижнем узле и тормозной суппорт. Суппорт подвизал на веревке.

Вот в каком состоянии был каблук крепления передней подушки подрамника

После заварки ран ))

А это левый каблук