Форум автомастеров Сам Автомастер

При замене жестянки, например крыла, я использую саморезы. Подготовленное крыло(прогронтованое внутри и с пробитыми дырками под сварку) подгоняю по месту и прихватываю саморезами( там где не подлезть клещами). Опятьже удобно поджимать метал в труднодоступных местах. Когда убедился что все зазоры в норме, смело варю электрозаклёпками.

Спасибо за классный фотоотчет по Мазде. А электрозаклепки это что? Если можно поподробнее.

Электрозаклёпки это когда вариш через пробитые дыроколом дырки.

Понял, просто у нас они так не называются...

Otis писал(а):При замене жестянки, например крыла, я использую саморезы. Подготовленное крыло(прогронтованое внутри и с пробитыми дырками под сварку) подгоняю по месту и прихватываю саморезами( там где не подлезть клещами). Опятьже удобно поджимать метал в труднодоступных местах. Когда убедился что все зазоры в норме, смело варю электрозаклёпками.

Как способ отличный вариант(как-то хотел попробовать ,но ... матушка лень))))

Ещё один полезный совет при разборке авто.Я крепёж при снятии чего либо вворачиваю на место или приматываю к снятой детальке малярным скотчем. Очень экономит время при сборке.
Ещё фотографирую перед разборкой.(если машинка незнакомая)

Классный совет. То-же, пытаемся делать при разборке незнакомого авто. Скрутил крепеж, например от фары - замотал скотчем и подписал на нём же "фара правая" и т. д..

слышал, что сварочником можно железо стягивать, должна быть спец. насадка? ктонибудь знает? заранее спасибо.

вадим писал(а):слышал, что сварочником можно железо стягивать, должна быть спец. насадка? ктонибудь знает? заранее спасибо.

Я ЗНАЮ! СПЕЦНАСАДКИ-нет!!!! болшое пожалуйста!!!!