Форум автомастеров Сам Автомастер

Кто знает подскажите. Фв шаран. Неработает задняя печка. Нет напруги на регуляторе который на крыше.Добрался до выключателя на панели приборов.Там ерунда какаято. 4 провода 3 звонятся на массу на четвёртом есть напруга при включенном зажигании.Когда включаешь этот выключатель идёт напряжение на один из трёх оставшихся. Куда лезть шаран 96 года без всяких наворотов. Кандей.

Автомобиль БМВ 525tds E39. Проблема в том что не подается напряжение на колодку двигателя стеклоочистителя, подрулевой переключатель звонится, все в порядке. Не могу найти реле стеклоочистителя. Где оно находится?

dikov2 писал(а):Автомобиль БМВ 525tds E39. Проблема в том что не подается напряжение на колодку двигателя стеклоочистителя, подрулевой переключатель звонится, все в порядке. Не могу найти реле стеклоочистителя. Где оно находится?

Позволю предположить что реле является комбинированым (стеклоочиститель,реле поворотов и обогрев заднего стекла) всё в одном корпусе в блоке предохранителей. Во всяком случае в мерсе так.

Здравствуйте.
У меня несколько тупых вопросов:
У меня на Авто (Первый Форд Фокус USA) несколько проводов - масса соединяются с кузовом болтами - контакт - шайба, зажатая в провод.
Контакты, я так понимаю - медные с каким-то покрытием.( пожожим на цинк)
Ремонтирую генератор пришлось некоторые из них откручивать, на них обнаружил что-то похожее на ржавчину))).
Зачистил, стали медные.
Чем мне можно,нужно их покрыть -хочу как на заводе по функциональности и цвету.
Или может оловом облудить?
1)Вопрос:
Чем они были покрыты и как восстановить это покрытие?
2) Могу ли я прикрутить силовой провод к генератору обыкновенной оцинкованной гайкой, а то родная сильно заржавела,
(хотя сейчас экспериментирую с кислотами по ее восстановлению))))
Может гайка, какая нибудь особенная на силовом проводе?
Прошу не смеяться - образование музыкальное, но мозгов хватает, что бы снять генератор. Ну и так по мелочи -
кислотный грунт от акрилового - отличаю и т.д. и т.п.))

SDVIG писал(а):Чем они были покрыты и как восстановить это покрытие?

Я думаю не стоит забивать себе голову, раз покрытие скоррозировало, значит это плохое покрытие. Раньше на Жигулях силовые провода к генератору крепились медными и латунными гайками, теперь по моему обычные стальные ставят.
Электрика, это наука о контактах.
Если сомневаетесь в контактах, то лучше всего в домашних условиях их облудить. Как флюс, можно использовать ортофосфорную кислоту (преобразователь ржавчины), только потом водой промыть.

Почему водой промывать нужно?
Ортофосфорную кислоту применять в респираторе?

Купил ауди 100 89год переходка,Центральный замок не работает.может кто подскажет где искать.Кстати ключ с кнопкой.

Rudkviktor писал(а):Купил ауди 100 89год переходка,Центральный замок не работает.может кто подскажет где искать.Кстати ключ с кнопкой.

Ц.з. скорей всего электровакуумный. Проблема либо в электрике или в вакууме трубочки и т.д.

SDVIG писал(а):Почему водой промывать нужно?

Чтоб дальше не окисляла.

SDVIG писал(а):Ортофосфорную кислоту применять в респираторе?

Да нет, просто кисточкой мажешь в месте нанесения припоя. Но конечно лучше не нюхать, когда горячим паяльником с припоем (оловом) туда залезешь.

Подскажите, кто знает: Фольксваген Пассат 3В5, 1999 гв, чем-то садит аккумулятор, двигатель заглушен, зажигание и все потребители тока выключены на клеммах акумулятора ток разряда 0,7 ампера (мерял тестером). Думаю надо поочередно вынимать предохранители и смотреть на наличие разряда, на котором педохранителе он пропадет тот потребитель и виноват. Может кто подскажет более простой способ или вероятную причину.