Форум автомастеров Сам Автомастер

790924 писал(а):Дык ключи то есть и сигналка снята всегда, дело не в этом сам понимаю проводами невариант заводить да и фиг с ним поменяю замок главное просто знать что и как. Это ты мне растолковал спасибо большое просто на дурака лезть в кучу проводов я не хотел а сейчас темболее неполезу поменяю замок и все ключ тоже могу поменять вместе с замком всеравно центральник стоит от пульта. Ну и ключик от дверок если че повешу на брелок тоже.

Личинку (и ключ соответственно) можно свою оставить,перекинув на новый замок,либо с нового взять только контактную группу и перекинуть на старый.Всё это меняется.Но это если желание будет повозиться.У меня от ауди на связке болтаются вообще 3 ключа:багажник,двери и замок зажигания.Не хотелось возиться с перекидом личинок. Блин,но как-то привык уже и об этом и не думаю.

А провода перебрасываются фишкой в куче - здесь не перепутать.А поштучные перекидывай по одному,а лучше сначала на бумагу всё срисуй(расположение клем и проводов с обозначением цвета и т.п.) и потом перебрасывай...

Дак они же все в фишку воткнуты провода, там ее снять и в новый замок воткнуть. Личинку знаю что поменять можно но можно растерять половину пружинок или винтиков я уже полмашины потерял А так сфоткаю на всякий случай ну если там схема какаято будет на замке думаю разберусь а то в установке мафонов без фишки у меня опыт есть главное чтобы схемка была что куда.

Здравствуйте! Вопрос по Ц\З на тойоте, от ключа работает, а брелок глючит . В брелке батарейку менял не помогло, с брелком что нибуть можно сделать или проверить, или сразу в утиль?

Мало инфы.
Сигналка и ЦЗ штатные?

сигналки вообще нет, а брелок с авто шел , чисто японец.

Ну, тогда к спецам у которых тестер есть... - нужно проверить идет ли сигнал с пульта. Если идет, то значит проблема в приемном устройстве.

У меня была такая же фигня, обычно зимой или после зимы сбиваются частоты на брелке, разбери брелок там есть такой мелкий синий конденсатор в нем увидиш мизерный шуруп. Вот этим шурупом надо частоты выставить покупаеш в магазе отвертку такую же мизерную под шуруп этот и крутиш. Крутить надо по пол миллиметра ооочень по чуть чуть каждый раз нажимая на кнопку обычно хватает пол миллиметра, чтобы уже пульт безотказно работать начал. Тоесть крутанул пол мм в одну сторону не работает крутанул на мм обратно скорее всего заработает. Если не заработает то незнаю что тогда покрути болт посильнее с зажатой кнопкой иногда срабатывает. Тестером простым не проверить вроде нужны специальные какието типо кодграббера

Приволокли авто Nissan Primera 1.6 1995 г., ЭБУ от фирмы Lucas. Не заводится.
Как обычно, клиенты, как партизаны, всю правду не говорят, и с их слов, мол купили в таком состоянии (не на ходу) но продавцы им божатся что ездила. Правда признаются что после замены поршня, 4 дня поездила а потом отказала, пропала искра и заливает (особенно сильно льет 4 форсунка).
Авто снабжено (если можно сказать) штатным центральным замком, от той же фирмы Lucas, с дистанционным пультом.
Для начала выяснили что на модуле трамблера нет питания на оптопаре (на катушке есть), так же, нет питания 15 линии (зажигание) на ЭБУ двигателя. На свой страх и риск подали питание, в наглую, на ЭБУ и на модуль трамблера, появилась искра, форсунки работают, но все равно заливает и не заводится. Ну да бог с форсунками, все равно нужно чистить.
Но вот больше беспокоит то, что не можем найти схему завязки ЭБУ и ЦЗ (ЦЗ или ИММО хрен его разберешь) так как, пришли к выводу что ЦЗ влияет на ЭБУ (блокирует его цепи).
Короче, система впрыска (электрика) во многом схожа со стандартной ECCS, но есть различия. На самом ЭБУ двигателя, есть окошко со светодиодом и окошко для переключения на диагностику, но самого переключателя нет. Повторю ЭБУ двтгателя и мозги ЦЗ одной фирмы Lucas. Может у кого есть схема на всю эту систему? И не завязан ли ЭБУ с мозгами ЦЗ как в иммоблайзерах (по линии данных)?
Помогите кто чем сможет, пожалуйста.

ваз-21102,дв.2111,проезжаю километров 10,моргает лампочка давления потом загорается,на ходу выключаю и тутже включаю зажигание ,завожу на скорости пока машина идет накатом,лампочка давления гаснет,затем сново проезжаю 3-5км лампочка моргает и загорается,повтаряю все также,сново гаснет и так далее.датчик давления поменял.в чем дело может быть?