Самодельное авто.
Добавлено: 11 июн 2010, 23:19
С самого детства, сколько себя помню всё время что то мастерил. Есть поговорка " трудное детство, деревянные игрушки...", и такие тоже приходилось мастерить. В школе посещал практически все технические кружки ( авиамодельный, автомодельный) и в старших классах радиотехнический.
Но была у меня мечта............это самодельный автомобиль !!! В 60-90 гг. был помоему БУМ на самоделки. В семье у нас уже был второй самодельный авто, батя у меня самодельщик, коим и остаётся по сей день, дай бог ему здоровья ! Но я хотел СВОЙ , с чистого листа и до дверной ручки.
Перерыл горы литературы, перерисовал кучу эскизов придумывая форму машины, и когда тех.документация была практически готова,блин забрали в армию ( это у меня ещё был год отсрочки, дали закончить ТАТТ Тучковский АвтоТранспортный Техникум ) 1981- 1983 ....армия, школа жизни - пошла только на пользу.
После армии сразу (практически . если не считать мини трактора) приступил к изготовлению мечты детства. Машина делалась из стеклопластика.
Для начала был сделан деревянный броневик на колёсах, слабо напоминающий контуры будущего кузова. Затем всё околочено тонкими реечками и закидано раствором ( цементная стяжка). На цемент был положен десяти сантиметровый слой алебастра ( в то время я работал водителем в строительной компании и с материалами проблем небыло). И тут началось интересное занятие - опиливание алебастра. Для того чтобы кузов был симметричный, придумал координатную рамку которая ездила вдоль автокузова. Когда болван был закончен, он был окрашен в белый цвет, а стекольные проёмы в чёрный. Из далека смотрелся как настоящий автомобиль!.
Паралельно с кузовом делалась рама и пространственная конструкция под будующую скорлупу (кузов). Все сварные работы делал батя и меня научил!!!
Налюбовавшись на болван, он был обклеен стеклотканью с эпоксидной смолой. После полимеризации болван был разбит а скорлупа надета на готовую уже раму. Мотор у меня стоял от москвича 2140, коробка ваз2105, мосты самодельные из агрегатов азлка, но колея была на 30 см шире москвичовской.
Машинка уже ездила, подгонялся в неё салон от бмв520 акула. Был придуман механизм выезжания фар и много чего ещё интересного........Но мечте не суждено было сбытся. Лет десять назад всё сгорело синим пламенем! Машина делалась на даче , и дом и мастерская были деревянные..........всё сгорело в марте месяце 10 лет назад, официальная версия -бомжи проникли в дом, топили печку.............
Всё что осталось, это две фотки и Одна папка с документацией.
После была дипресуха год наверно, потом мы с батей построили новый дом,ну а я занялся ремонтом чужих авто, чем занимаюсь и по сей день.
Вот как то так.
Но была у меня мечта............это самодельный автомобиль !!! В 60-90 гг. был помоему БУМ на самоделки. В семье у нас уже был второй самодельный авто, батя у меня самодельщик, коим и остаётся по сей день, дай бог ему здоровья ! Но я хотел СВОЙ , с чистого листа и до дверной ручки.
Перерыл горы литературы, перерисовал кучу эскизов придумывая форму машины, и когда тех.документация была практически готова,блин забрали в армию ( это у меня ещё был год отсрочки, дали закончить ТАТТ Тучковский АвтоТранспортный Техникум ) 1981- 1983 ....армия, школа жизни - пошла только на пользу.
После армии сразу (практически . если не считать мини трактора) приступил к изготовлению мечты детства. Машина делалась из стеклопластика.
Для начала был сделан деревянный броневик на колёсах, слабо напоминающий контуры будущего кузова. Затем всё околочено тонкими реечками и закидано раствором ( цементная стяжка). На цемент был положен десяти сантиметровый слой алебастра ( в то время я работал водителем в строительной компании и с материалами проблем небыло). И тут началось интересное занятие - опиливание алебастра. Для того чтобы кузов был симметричный, придумал координатную рамку которая ездила вдоль автокузова. Когда болван был закончен, он был окрашен в белый цвет, а стекольные проёмы в чёрный. Из далека смотрелся как настоящий автомобиль!.
Паралельно с кузовом делалась рама и пространственная конструкция под будующую скорлупу (кузов). Все сварные работы делал батя и меня научил!!!
Налюбовавшись на болван, он был обклеен стеклотканью с эпоксидной смолой. После полимеризации болван был разбит а скорлупа надета на готовую уже раму. Мотор у меня стоял от москвича 2140, коробка ваз2105, мосты самодельные из агрегатов азлка, но колея была на 30 см шире москвичовской.
Машинка уже ездила, подгонялся в неё салон от бмв520 акула. Был придуман механизм выезжания фар и много чего ещё интересного........Но мечте не суждено было сбытся. Лет десять назад всё сгорело синим пламенем! Машина делалась на даче , и дом и мастерская были деревянные..........всё сгорело в марте месяце 10 лет назад, официальная версия -бомжи проникли в дом, топили печку.............
Всё что осталось, это две фотки и Одна папка с документацией.
После была дипресуха год наверно, потом мы с батей построили новый дом,ну а я занялся ремонтом чужих авто, чем занимаюсь и по сей день.
Вот как то так.
Давай новый делай, потом нам покажешь!
Но жизнь на месте не стоит, сочинишь что-нибудь покруче