Форум автомастеров Сам Автомастер

МАЛЯР 30 писал(а):Я вот к примеру не претендую на звание "спеца", но предложения "посмотреть" поступают довольно часто, я постоянно в отказе. Почему? Потому что У каждого спеца который знает своё дело стоит задача нае.ать другого спеца который в будущем будет смотреть машину. Блин и ни дай бог просмотришь какой касяк ,потом виноват будешь до конца дней и в пидачу безпонтовый "спец!"

Абсолютно согласен!

еще немаловажный момент с седеньем и рулем - если на спидометре 50 тысяч пробега, а уголок пассажирского сиденья протерт до дыр и руль перешит либо в кожухе - явно, что машина пробежала достаточно и одометр скручен. По кузову - пристальное внимание к зазорам и закрытиям всех дверей, багажника и капота. Как правило, если машина побывала в серьезной аварии - из за халявы иногда не хватает терпения или возможности выставить как положено.

вот еще спросить хотел. Слышал как то, что для того чтобы проверить состояние механической коробки и в частности сцепления, нужно на прогретом движке воткнуть первую и резко бросить сцепление - если машина на мместе сразу заглохнет - сцепление в порядке, если начнет подергиваться, хоть немного - сразу кумекать где взять дополнительные деньги на замену диска сцепления или корзины. Так ли это?

Косован Юрий писал(а):вот еще спросить хотел. Слышал как то, что для того чтобы проверить состояние механической коробки и в частности сцепления, нужно на прогретом движке воткнуть первую и резко бросить сцепление - если машина на мместе сразу заглохнет - сцепление в порядке, если начнет подергиваться, хоть немного - сразу кумекать где взять дополнительные деньги на замену диска сцепления или корзины. Так ли это?

И сразу же схлопотать от владельца автомобиля за такую проверку
Сцепление проверяется просто, нажми тормоз попробуй тронуться - пробуксовку сразу услышишь. Мехкоробку только в движении - на каждой передаче: газ в накат - газ в накат, сразу видно будет не выбивает ли передачи. Синхронизаторы, тоже в движении при переходе с высшей передачи на низшую. Если синхронизаторы на грани сразу услышишь. Все аккуратно сделаешь, грехи увидишь и хозяину, а следовательно и себе, нервы сбережешь.

Согласен с Сергеем,риск получить травму при такой проверке очень велик.вспомнил случай из 90х.знакомый продавал шоху на рынке.покупатель все излазил,послушал,потрогал,потом лег на землю и стал шилом тыкать в днище,за что тут же получил в ухо.крику было конечно...но машину он на удивление всем купил.

Читал на счет применения шила как "индикатора дырявости кузова" во многих изданиях, не понятно одно - какой идиот разрешит ковырять свою машину шилом?

Витек писал(а):Читал на счет применения шила как "индикатора дырявости кузова" во многих изданиях, не понятно одно - какой идиот разрешит ковырять свою машину шилом?

ага, это ваще прикол, у нас один ходил, предлагал сразу купить машину если он потычет и убедиться, что все нормально! ему самому сразу потыкали и больше его не видели

Смехопанорама Еще надо ходить с фотиком и включенным ноутбуком предлагать покупателям услуги определения покрашенности авто....

Смотреть сначала надо на хозяина продаваемой машины. Каков хозяин из себя, такова и машина.

Ага, только например у нас в Кирове хозяина машины увидеть практически невозможно. Продают одни перекупщики, ну а уж если продает сам хозяин, значит стопроцентный хлам с которым торгаши просто связываться не хотят.