Форум автомастеров Сам Автомастер

Судьба моей машины не проста, поэтому обьясню в фото
Сначала я нашел потрясающий на тот момент способ тюнинга, это последнее фото в более менее стандартном варианте Следующим шагом был передний бампер, на стандартный привинтил опелевский бампер и заложил дырки 3я большими банками шпаклевки - вот тогда я с ней очень хорошо познакомился Он оказался очень хрупким и через пол года стал рассыпаться, случайно проезжая мимо гаражей нашел бампер от опеля асконы - примонстырил - 2ой опыт!!! Дунул из балончика - вышло очень даже ничего - 17см клиренс - но все равно цеплял... странно Затем опять взялся за пленку и вырезал дома ножницами себе рисунки на борта и капот, примерно 200р Даже таксовал, многим такое нравилось Вот примерно так выглядит сейчас...планов много

Какой ужас, что с машинкой сотворили....

nev-spb писал(а):Какой ужас, что с машинкой сотворили....

ИМХО, если сравнивать с тем что было, то МОЛОДЕЦ. Большой объем работы. А со стороны судить конечно проще, а еще проще купить новое авто. НО опять же я считаю что лучше ездить на поддержанном но СВОЕМ автомобиле, чем на новом и кредитном, во многом себя ущемляя и падая в обморок при росте доллара.

Полностью согласен:
- Опыт - самое главное
- Дешевизна з/ч - у кого из вас фирменные аммо Бильштейн будут стоить 1700р/шт или шаровая за 300???
- Сделать можно все что угодно... не жалко

В итоге можно получить очень даже "новое авто"... в пример - повозился с подвеской, заменил некоторые з/ч от других марок и подвеска стала ичуть не хужже чем у авто на 10 лет моложе...

МолодцАА!!

Всё испортил дурацкой "этажеркой". Смотрится как пионерская "копейка".