Форум автомастеров Сам Автомастер

всего знать нельзя, век живи, век учись!

вадим писал(а):всего знать нельзя, век живи, век учись!

Верно сказано. Технология она есть, отработана, но хочется постоянно улучшать результат.
Это и толкает на эксперементы.

Да.нет предела совершенству.

я работаю тремя шпаклевками это с углеволокном "тротон",или ю-пол тоже с углеволокном,мажу первый слой тонкий маленько просушиваю второй почти до нормы шлифую р-80 плоской шлифмашинкой,затем доважу универсальной "новол" тут уж как получится может один или два слоя тонких доводочных,шлифую шлифкой тойже р180 и далее жидкарь "новол" тачу на сухую рубанком р240.

Извини конечно, но если всю допустим дверь вот так мазать в идеал не получится, блики будут и большие бугры. Когда стоиш прям возле этого элемента смотрится как зеркало , все ровное, а ты отойди метров на десять и глянь в профиль.

В смысле ТАК мазать?мы же не видим как он это делает.поэтому трудно судить о результате.я слой за слоем закидываю шпатлей всю ремонтную зону и даже чуть дальше.потом заряжаю в рубанок сороковочку,вытачиваю плоскость,подмазываю косячки и поры,точу 80,180,заливаю жидкой,насухо 180,240,грунт.грунт обрабатываю с водой.

123 писал(а):ого! а я думал здесь специалисты есть, а вы сами тут учитесь

Ну ты дал, что всё знаешь и умеешь? В жизни не поверю, что есть человек которому не мешает подучиться своей профессии. Это не банки на станке клепать, каждая машина индивидуального подхода требует.

МАЛЯР 30 писал(а):Извини конечно, но если всю допустим дверь вот так мазать в идеал не получится, блики будут и большие бугры. Когда стоиш прям возле этого элемента смотрится как зеркало , все ровное, а ты отойди метров на десять и глянь в профиль.

меня ни кто не учил и я даже не видел как шпаклевать просто лет 6 назад попробовал и по сей день помаленьку практикую,когда выважу шпаклю проверяю ладошкой проважу по всей ремонтной плоскости и сразу все чувствуется бугры и ямы,блики бывают кто как заказывает,может я и не правильно делаю не знаю,но стараюсь,рад буду если есть прфессионал и подскажет как надо в идеале делать.

Я проще. Где сварные, заплаты, кидаю боди волосянку или ( новол волосянку), точу, сверху новол универсальную, пасля грунт уже. Неровную поверхность можно узреть если поставить лампу дневного в край машины и смотреть под разными углами. Или еще проще, выкл свет в гараже, открыть малую калитку и под углами.
Боди прикончил, остался новол.

Если ямы глыбокие,я тоже использую волосатую:-)шпатлевку.только я ее смешиваю пополам с универсальной,тогда она лучше накладывается и легче обрабатыватся.