Форум автомастеров Сам Автомастер

sergej писал(а):

VODOLAZ писал(а):Нужна витая железная корщетка-чашка

Купил сегодня точно такую же, напрасно выбросил 350 рублей, ничем не лучше обычных чашечек с тоненькой проволокой, единственное преимущество проволочки не отлетают, а старое ЛКП снимает с очень большим трудом в основном только елозит.

На маленькую болгарку надевал?

VODOLAZ писал(а):На маленькую болгарку надевал?

Как ты себе это представляешь? Конечно же на большую

щетки не самый лучший вариант, наждачка и шлифмашинка лучше, а смывка старой краски еще лучше, причем российского производства, в бутылках продается в хоз магазинах, по инструкции нагревается на водяной бане и наносится кистью, слоев можно делать сколько угодно снимает все и акрил и шпаклю, где не сняло повторяешь операцию и так пока все не сползет, потом обязательно ее смываешь растворителем и на сухо шлиф машинкой, доводишь до кондиции. кстати российская смывка в разы лучше польских и турецких в баллончиках и в банках, кроме тротоновской (TROTON) в баллончике тоже дороже всех стоит но и смывает быстро и даже заводские родные покрытия, но запах ужасный и какойто ядовитый ни один растворитель так не пахнет.

Aman, корщетки очень даже полезны в трудных местах, на не очень больших участках. Смывкой не знай, как то не доверяю я ей или просто стериотип

На днях проводил вынужденные испытания смывок старой краски, может кому то пригодится. Имелась Хонда, левая сторона покрашена непонятно чем, то ли алкидным лаком не досушенным, то ли акриловым без отвердителя, короче вся в трещинах как земля в засуху. Мой любимый способ удаления краски полировальной машинкой с абразивными кругами не пошел, лак плавился, тянулся как сопли, забивая наждачку. Пришлось использовать смывки накопившиеся в гараже. Использовалось 3 вида смывок: 1) "Автосмывка старой краски" от "Поликомпласт" бутылка 0,5л. цена около 80р. 2) "В - 52" банка 1л. цена 150р. 3) "Body 700" банка 1л. цена 230р. Образец №1 - полное г...но при температуре в гараже 29 градусов, еще кое как можно было его нанести на поверхность. Но уже при 24-х жидкость превратилась в подобие парафина и ни как не хотела размазываться и прилипать к поверхности. Хотя при 29-ти краску размягчала довольно сносно. Образец №2 представляет собой густое желе, требует быстрого нанесения толстым слоем т. к. быстро теряет текучесть. При соблюдении толщины слоя работает неплохо. И наконец образец №3, жидкое липкое желе, прекрасно наносится, уже после 3-4 минут после нанесения лак с базой пошли морщинами и легко снимались шпателем. Но ни один из образцов не позволил с одного раза очистить все до голого металла, заводская японская грунтовка это что то! Вручную наждачка ее почти не берет, скользит как по стеклу. Машинка кое как справляется, но кругов хватает на 5 минут! Но после повторного нанесения смывки и она сдалась, сморщилась и стала отваливаться лопухами.

Вчера смывал краску с нивовских бамперов.сначала попробовал российскую в стекле.мазал,мазал толку мало.потом второй бампер брызнул АБРОвской смывкой в аэрозоли.сразу вспучилась краска и легко снялась шпателем.

я боди тоже пользовался на копейке снимал краску с капота ,за раз тоже не получилось ,капот был крашен раз 5 и все разные цвета .

можно попробывать пескоструй, за машину выйдет около 10 тысяч, хотя если только сверху то может и дешевле...а если самому сделать то вообще бюджетно, если надо могу скинуть чертежи и схемы

SKReTCH, конечно давай.

как и обещал) viewtopic.php?f=7&t=1921&p=15769#p15769