Форум автомастеров Сам Автомастер

Ну попробуй потом ковырнуть шпаклю. Если никак, то всё ОК.

Хаммерайтом красил ржавенькие колёсные диски. Ободрал что шелушилось и покрасил кисточкой. Лет на несколько хватило. Что дальше не знаю, продал машину. Может до сих пор ездит. Сейчас сделал то же на своём Шаране на зимней резине. Будем посмотреть.

..." (с)

спасибо за инфу, откуда знания такие продвинутые,? но большое количество тачек не доживает до этого, долбатся регулярно и также делаются.

Лариса Cеменова писал(а):Немного теории-
Краски и грунты, применяемые в автомобилестроении, не имеют хемосорбционных свойств, т.е. не могут образовывать химические связи на поверхности металла, вследствие чего возникает возможность локального образования пор и пузырьков между поверхностью металла и ЛКМ.

Если я не ошибаюсь, именно Вы писали, что кислотный грунт взаимодействует с металлом на молекулярной основе, создавая таким образом защитный слой. Чему верить?

путаница кругом.

Но ведь Тойота не гниет!значит все можно сделать.при желании конечно.

Многое зависит от количества добавок в металл при изготовлении автомобильных деталей. Но такие добавки, есс-но удорожают стоимость авто, поэтому, разные авто и ржавеют по разному.
Например, если в Жигулях за год коррозия может прогрызть сквозную дыру в элементе, то на Форде будет только серо-рыжее пятнышко, которое легко счищается грубым абразивом (Речь не идет об оцинкованном металле).

sergej писал(а):

Лариса Cеменова писал(а):Немного теории-
Краски и грунты, применяемые в автомобилестроении, не имеют хемосорбционных свойств, т.е. не могут образовывать химические связи на поверхности металла, вследствие чего возникает возможность локального образования пор и пузырьков между поверхностью металла и ЛКМ.

Если я не ошибаюсь, именно Вы писали, что кислотный грунт взаимодействует с металлом на молекулярной основе, создавая таким образом защитный слой. Чему верить?

И та, и эта информация из техничек, производители грунтов пишут одно, изготовители антикоров - другое, но истина, как всегда, где-то посередине...

Форды тоже нормально ржавеют.задние арки,низ задней двери это то что мне приходилось ремонтировать на довольно свежих фордах.разговаривал с товарищем с германии,который спрашивал что ему сюда пригнать,когда придет в отпуск.Я ему советую пригнать япошку т.к.их тут любят.на это он ответил,что они все гнилые.а потом сжал как лошадь когда я сказал что тойоты не гниют.говорит что все японцы с 2001года у них с дырками. Значит чистые японцы и леворукие по кузовам отличаются?чем-антикором,или составом металла?