Форум автомастеров Сам Автомастер

евсей писал(а):,а у вас как с этой пылью?

Пылим, обдуваем, моем, обдуваем, моем, обдуваем, красим.

Сегодня попробовал впервые грунт на сухую затирать. Преимушества -в том что все хорошо видно что делаешь, недостатки-пыль, и наждачки больше ушло да и времени больше. Я пробовал затирать вручную 320-400-500-600 на поролоновой основе( как суперфайн только стоит дешевле).

Alexander писал(а):Сегодня попробовал впервые грунт на сухую затирать. Преимушества -в том что все хорошо видно что делаешь, недостатки-пыль, и наждачки больше ушло да и времени больше. Я пробовал затирать вручную 320-400-500-600 на поролоновой основе( как суперфайн только стоит дешевле).

А зачем грунт таким количеством наждачки тереть? Один, ну два номера. Грун не жидкарь, и то с 360 начинаю.

Это как? 360 потом 500?

Alexander писал(а):Это как? 360 потом 500?

Да, в местах где слегка накосячил 360, а затем 500, это все плоскошлифовалкой. Если потеков нет просто 500 прошел под акрил, обезжирил и все. А грунт перетираю только 500. Под металик еще 600 .
Правило 100 никто не отменял, но после 360 , 500 по жидкарю отлично риски убирает.

Я дак жидкарь 180 точу на бруске,потом 240 потом 320 и грунтуюсь. Если с 320-360 начать строгать то может неровно получится, мелкий абразив просто сгладит неровности,сделает их более плавными, а крупный абразив хорошо придаст правильную форму, т.е. сделает поверхность ровной ,а потом уже риску перетереть более мелким абразивом. Иначе какой смысл жидкую шпаклю наносить.

Alexander писал(а):Я дак жидкарь 180 точу на бруске,потом 240 потом 320 и грунтуюсь. Если с 320-360 начать строгать то может неровно получится, мелкий абразив просто сгладит неровности,сделает их более плавными, а крупный абразив хорошо придаст правильную форму, т.е. сделает поверхность ровной ,а потом уже риску перетереть более мелким абразивом. Иначе какой смысл жидкую шпаклю наносить.

О каких неровностях говоришь Я, что то не понимаю. Жидкая шпаклевка для того, чтобы мелкие дефекты скрыть в виде глубокой риски, точечных сколов, это сродни финишной шпаклевки, наносится тоненьком слоем из поливизатора на большой площади. После нанесения жидкой шпаклевки поверхность должна быть идеальна, практически готова к покраске. Мы, что о разных вещах толкуем?

sergej писал(а):

Alexander писал(а):Я дак жидкарь 180 точу на бруске,потом 240 потом 320 и грунтуюсь. Если с 320-360 начать строгать то может неровно получится, мелкий абразив просто сгладит неровности,сделает их более плавными, а крупный абразив хорошо придаст правильную форму, т.е. сделает поверхность ровной ,а потом уже риску перетереть более мелким абразивом. Иначе какой смысл жидкую шпаклю наносить.

О каких неровностях говоришь Я, что то не понимаю. Жидкая шпаклевка для того, чтобы мелкие дефекты скрыть в виде глубокой риски, точечных сколов, это сродни финишной шпаклевки, наносится тоненьком слоем из поливизатора на большой площади. После нанесения жидкой шпаклевки поверхность должна быть идеальна, практически готова к покраске. Мы, что о разных вещах толкуем?

если нет неровностей зачем время тратить на жидкую шпатлевку ,сразу грунт погуще.

евсей писал(а):если нет неровностей зачем время тратить на жидкую шпатлевку ,сразу грунт погуще.

Каждый материал имеет свое назначение и при обработке больших площадей: крыша, капот, чтобы не мучаться с финишной шпаклевкой применяется - жидкая, но, никак, не грунт.

Если деталь ремонтная.