Форум автомастеров Сам Автомастер

Интересует шлифовка грунта,каждый слой(акрил),или можно последний,тот, что под краску?

Суть шлифовки акрилового грунта - убрать мелкие дефекты (просадки), образовавшиеся при усыхании шпатлевки. Помимо своей основной функции, грунт также выступает в качестве порозаполнителя.
Писал уже много раз, что первый слой грунта шлифуем Р240 (выравниваем поверхность срезая неровности), потом ставим еще пару слоев, уже под краску (заливаем риску от абразива Р240). И окончательно шлифуем уже Р320 (под обычный акрил) или Р400 (под базу темных цветов) или Р500 (под свелую базу, серебро).

Павел писал(а):Суть шлифовки акрилового грунта - убрать мелкие дефекты (просадки), образовавшиеся при усыхании шпатлевки. Помимо своей основной функции, грунт также выступает в качестве порозаполнителя.
Писал уже много раз, что первый слой грунта шлифуем Р240 (выравниваем поверхность срезая неровности), потом ставим еще пару слоев, уже под краску (заливаем риску от абразива Р240). И окончательно шлифуем уже Р320 (под обычный акрил) или Р400 (под базу темных цветов) или Р500 (под свелую базу, серебро).

Понял,спасибо!Природу не обманешь .

Идущий, дорогу осилит!