Форум автомастеров Сам Автомастер

Жигулевское железо всё равно сгниет раньше, чем косяки полезут...
А если серьезно, то черный грунт тоже по разному накладывают, могут всё по технологии, а могут и не обезжирить даже....

Павел писал(а):Жигулевское железо всё равно сгниет раньше, чем косяки полезут...
А если серьезно, то черный грунт тоже по разному накладывают, могут всё по технологии, а могут и не обезжирить даже....

поподается черный транспортировочный грунт как сырая резина тянется при его шлифовке,вот тот приходится тщательно убирать весь.

евсей писал(а): я вот до такого состояния убираю транспортировочный грунт черного цвета,а внутреннюю сторону просто матую скотчбрайтом и далее грунтую,крашу,лачу.косяков каких либо не наблюдалось.

Вот так надо, если грунт не айс...

sergej писал(а):

евсей писал(а): я вот до такого состояния убираю транспортировочный грунт черного цвета,а внутреннюю сторону просто матую скотчбрайтом и далее грунтую,крашу,лачу.косяков каких либо не наблюдалось.

Вот так надо, если грунт не айс...

сергей,а с внутренней стороной капота что делаешь?

евсей писал(а): сергей,а с внутренней стороной капота что делаешь?

Тоже самое, потом для верняка кислотником ну и т.д...
Если грунт х..., то он просто смывается 646 растиком и тряпкой, что внутри, что снаружи...
Тем более, что под таким грунтом всегда есть ржавые пятна (убеждался в этом неоднократно) и зачем мне лишняя головная боль с переделкой, если можно все это сделать сразу и качественно...
Если грунт не смывается, то вот так как там на фото у тебя - шлифонул, а дальше по феншую...

sergej писал(а):

евсей писал(а): сергей,а с внутренней стороной капота что делаешь?

Тоже самое, потом для верняка кислотником ну и т.д...
Если грунт х..., то он просто смывается 646 растиком и тряпкой, что внутри, что снаружи...
Тем более, что под таким грунтом всегда есть ржавые пятна (убеждался в этом неоднократно) и зачем мне лишняя головная боль с переделкой, если можно все это сделать сразу и качественно...
Если грунт не смывается, то вот так как там на фото у тебя - шлифонул, а дальше по феншую...

про ржавые пятна ты точно заметил,попадались такие детали мне,видать долго лежат на складе да еще в сырости,а может их такими со ржавчиной загрунтовали.

Огромное спасибо за советы! "Век живи - век учись!", как говорится

На крыльях был блестящий транспортировочный грунт серого цвета и его не зачищали. Красили по глянцевой поверхности.
Проявилось тряпочкой, смоченной в растворителе. Подняло всё именно до этого грунта.
На левом крыле насчитал семь слоев различных материалов.
Осталось зачистить мелочи, скоро покраска.

Ещё такой вопрос: для чего под светлый металлик там была подложка из "снежной королевы"? Это как-то особенно влияет на результат?

Что рассказали про того мастера:
Он, не выводя деталь как следует, проявляет на наличие дефектов полной покраской (базой, лаком), потом затирает и шпатлюет. Потом вновь покраска.
Это вообще как и зачем?
Такое и в голове не укладывается! Я вначале подумал, что меня разыгрывают.

Я по проявке уяснил совет Павла, когда краска из баллончиков напыляется "облаком" на загрунтованную поверхность и после шлифовки она остается внутри пропущенных неровностей. Хочу испытать на практике.

Я по проявке уяснил совет Павла, когда краска из баллончиков напыляется "облаком" на загрунтованную поверхность и после шлифовки она остается внутри пропущенных неровностей. Хочу испытать на практике.

В U-Pol есть проявки в баллончиках черного и серого цвета - лучше их использовать...

Добрый писал(а):

Ещё такой вопрос: для чего под светлый металлик там была подложка из "снежной королевы"? Это как-то особенно влияет на результат?

это делается для того-чтобы перекрыть грунт и основным цветом легче перекрывалось, да и расход основной краски намного уменьшается.

Добрый писал(а): Он, не выводя деталь как следует, проявляет на наличие дефектов полной покраской (базой, лаком), потом затирает и шпатлюет. Потом вновь покраска.
Это вообще как и зачем?
Такое и в голове не укладывается!

у меня тоже!

В U-Pol есть проявки в баллончиках черного и серого цвета - лучше их использовать...

Обязательно спрошу про них в магазине, как пойду в следующий раз!

это делается для того-чтобы перекрыть грунт и основным цветом легче перекрывалось, да и расход основной краски намного уменьшается.

Возьму на заметку!)


Итак, я справился с первой работой.
Напомню, от чего я избавлялся:


Горе-мастер ещё и крышку покрасил, но мне сказали это не исправлять.


Вторая в жизни покраска в металлик у меня получилось вот так:



Установили детали на автомобиль, блестит очень красиво и в цвет удалось попасть. Шагрень близка к оригинальной.
Также под вечер разобрался и с капотом. В понедельник посмотрю, что получилось.



Отдельную благодарность я должен выразить форуму!
Именно по этим статьям я выбирал оборудование, по урокам я учился красить и этот опыт в дальнейшем помог мне найти интересную работу.