Форум автомастеров Сам Автомастер

Доброго всем времени суток!!!
Поехав очередной раз на своем "Святогоре" столкнулся с такой проблеммой (уверен, мне здесь помогут): дело в том, что когда машина набирает скорость чуть больше 60км/ч, она начинает прыгать и дергаться как необъезженый мустанг. При преключении на нейтралку и надавливании на педаль газа машина набирает обороты не сразу, а иногда глохнет. Переключения на большую или меньшую передачу не помогают. В чем дело не могу предположить, может от жары что-то заклинило. Помогите советом.
Заранее благодарен.

Возможно причина в подшипнике контактов трамблера, он изнашивается не равномерно, в зоне средних оборотов двигателя износ наибольший и если при этом еще и маловат зазор в контактах вполне возмоны описанные выше симптомы. Еще заодно не помешает проверить проводок (косичку) идущую от контактов к выводу на катушку, он постоянно находится в движении, возможно что он просто отвалился.

Самый простой способ найти причину. Идешь в магазин берешь карбюратор, трамблер. Приходишь домой ставишь все это дело и ВСЕ! А если серьёзно то искать надо начинать с трамблера.

Мужики это бензонасос мозги компассирует, точно такая же херня была на "девятке", бензонасос заменил и ура-а-а

Подшипник трамблера работает на вакумник, который корректирует угол на режимах оборотов близких к минимальным. На более высоких оборотах вступает в работу центробежный регулятор. Поэтому на средних и максимальных оборотах вакумник вообще ничего не регулирует. Кстати на старых вазах вакумника небыло совсем

Доброго всем времени суток!!! В продолжение темы бешеный "Бешеный автомобиль": Зимой на своем "Святогоре" я езжу редко, хотя машину прогреваю регулярно и в это самое "редко" машина ведет себя не очень хорошо, а именно не хочет набирать скорость ( дергается, тарахтит, чихает и т.д.). При заводе выдает не 20000 оборотов а только 10000 и то, нужно следить, что бы машина не заглохла. А глядеть на эконометр вообще страшно: стрелка постоянно находится на середине шкалы. Даже при нагретом двигателе обороты не держаться и движек, иногда, глохнет. Сначала грешил на свечи и на провода, но после замены оных проблема не разрешилась, симптомы остались те же. Симптомы (остановка движка, жер бензина и т.д.) пропали только с потеплением. Хотелось бы узнать, что нужно делать (кроме чаще ездить) что бы таких проблем не было? Заранее благодарен.

Зажигание выставлено? фильтра топливные поменял? зазоры на свечках выставлял? карбюратор чистил? насос и бак снимал чистил? Лямбды менял? вобще так думать нефиг надо на диагностику ехать они там сгорание топливо лямбду и т.д все покажут. Я со своим корытом тоже уже так намучался что уже по запаху выхлопов могу понять где и в чем косяк

790924 писал(а): Лямбды менял? (

Какие лямбды на карбюраторном Москвиче?! Если перечисленные симптомы проявляются только зимой, то одной из причин может быть обмерзание диффузоров карбюратора. Нужно проверить переключен ли забор воздуха в воздухофильтр на зиму и работает ли подогрев карбюратора. И скорее всего причина не ода, а несколько как перечислял 790924.

давай и я чё ляпну))))... масса кузов-двигатель и конденсатор на трамплёре !!!

промой карбюратор выстави уровень топлива и будет тебе счастье ps:при переборке не поменяй жиклеры местами