Форум автомастеров Сам Автомастер

За категоричное выражение извиняюсь, постараюсь таким именем не определять ничего.DX-48 работать неприходилось, может и получше, а DX-40 мне не понравилса.Уж очень текуч он.

Lutsivo писал(а): DX-40 мне не понравилса.Уж очень текуч он.

Ачто же ты тогда с Квик Лайном делать будешь?

В основном приходитса работать лаком с подбора.Это не шпиц, но лучше чем дюксон(ДХ40).Французкий какой-то.

Лак с подбора по карману не бъет? Не дешовое удовольствие.

sergej писал(а):

Lutsivo писал(а): DX-40 мне не понравилса.Уж очень текуч он.

Ачто же ты тогда с Квик Лайном делать будешь?

А что квик лайн? я им год отработал вполне доволен и текучести особой не заметил особенно летом. Как положил так и лежит....МS , HS текуч спору нет.

есть лак с подбора, кажись дебир. Желтоватый немного и густой. ? А можно в него отвердос от лака новол 2к1 добавить? В каких дозах?

МАЛЯР 30 писал(а): А что квик лайн?

На мой взгляд он потекучее Дюксона...

Павел писал(а):Лак с подбора по карману не бъет? Не дешовое удовольствие.

У нас краска с подбора идёт вместе с лаком, разбавителем,отвердителем в комплекте.Если лак не брать,а токо краску,подборщик не отвечает за совпадение цвета.

У нас выкраску (подбор цвета) делают за отдельные деньги, а лак даже не предлагают, знают что дорого и мастера всегда своим лаком пользуются, кто к какому привык.

Подборщик, с которым я работаю даже разбавитель даёт свой, другой неразрешает.Если нет-за несовпадение цвета он невответе.Недавно знакомый мастер красил крыло на мерс-очкарик,красил "встык",лак пользовал PPG,цвет получилса темнее.Подборщик сделал выкраску под свой лак-всё ок.Что скажете?