Покрытие порогов изнутри перед установкой

[мансур]

Ну это уже не моя проблема. Хотя пена действительно горит здорово.

[мансур]

А вообщето я просто добился того что перекрыл возможность влаге попасть в короба. Поэтому всё хорошо и сохранилось.

[Otis]

Както несколько лет назад , менял на волге пороги, вскрытие повергло меня в шок, пороги были залиты БЕТОНОМ.
А хозяин всё грешил на плохие пружины и рессоры.

[мансур]

Шорошо что не свинцом

[Павел]

Както несколько лет назад , менял на волге пороги, вскрытие повергло меня в шок, пороги были залиты БЕТОНОМ.

Ахринеть...

[Evgeny_Zh]

Норм Как в каком то фильме дно сгнило нафик у копеки чтоли, залил бетоном и поставили табуретку )))

[sergej]

пороги были залиты БЕТОНОМ.

Мужики, во времена социализма (рассказывали мне старые автолюбители) пороги сушили засыпая внутрь известь. Возможно твой клиент немного перемудрил с технологией.

[Витек]

Желательно конечно загрунтовать как положено: кислотником и потом акрилом и лучше после сварки через технологические отверстия..

Павел, а не достаточно одного кислотника? Ведь акриловый грунт играет роль порозаполнителя и связующего между кислотником (мелаллом) и финишным ЛКП, защитной функции он не несет или я не прав?

[Павел]

Павел, а не достаточно одного кислотника?

Сам по себе кислотник выполняет очень полезную функцию, но уж очень тонкий слой получается... пленочка!
А машинка ездит, на колдобинах прыгает, песочек иногда залетает куда не надо!
Поэтому, для добавления механической прочности сверху лучше хотя бы немного припылить акриловым грунтом.

[violator35]

Всегда перед установкой внутреннююи наружнюю части вышкуриваю до металла, затем грунтом а потом остатками акриловых красок. После сварки снаружи сварные места замазываю пластизолем "Боди 999". Внутри "Растопом" через компрессор, потом еще баллоном с мавилем с длинным шланчиком. Снаружи антигравием через компрессор и мастикой тоже через компрессор.