Форум автомастеров Сам Автомастер

Muffler писал(а):В начале темы упоминался так называемый РАСТ-СТОП. Хотелось услышать мнения про него. Кто-нибудь с ним работал, какие о нем отзывы? Достаточно дорогая жидкость.

Ну там написаны плюсы и минусы.Цена не слишком высокая,около 700р за литр вроде.

Знакомые ребята из ВИАМ (есть такой институт по авиационным материалам)) еще лет 15 назад порекомендовали в качестве консерванта полостей кузова использовать АКОР-1 (Малорастворимый ингибитор коррозии). Его применяют при консервации и постановке авиадвигателей на длительное хранение. Но акор не застывает окончательно. А вот в смеси с Мовилем (обычно 30% акора + 70 мовиля) резутьтат замечательный. Такая мовильная смесь не растрескивается по покрытию лет 5-7 точно. Пылю из самодельного устройства, форсунка и завихритель от авиадвигателя, дают зонтичный тонкий распыл - факел 25-35 см. Смесь развожу уатйт спиртом (примерно вязкость 45-60 сек.) иногда подогреваю если дело происходит зимой. Кстати прочитал у Павла про пороги Нивы обработанную тектилом, на ниве порог слоеный и только через штатное отверстие пропылить всю внутр. полость невозможно, надо сверлить технологический отверстия.
Помню еще самый первый мовиль, он конечно сильно отличался от того что продают сейчас, этим можно только консервировать резьбовые соединения

Да,пр "Ниву" и не только нее все верно,без сверления дополнительных отврстий не обойтись при нормальном антикоре.Если кто помнит старые реэкспортные машины,там было много отверстий сверленых и заткнутых фирменными пробочками.По препарату от авиапрома...Не все имеют к нему доступ,надо исходить из того что продается.

Ребяты. В отечественных авто, со временем внутри в нижней части порогов наростает грязь 5-10мм толщины. Кто менял пороги тот поймет. Так вот, при нанесении хоть раст стоп, хоть чего, она не проникает в низ порога, земля мешает. Поэтому весь порог остается целым, а низ ржа в га*но. Мой метод прост, но эффективен. Многие про него знают и применяют. Бершь мовиль, немного соляры ( для эстетов заменить бензином, т.к соляра воняет ППЦ) и масло любое самое дешевое, стоит копейки. (Не лить отработку, в ней сера.). Все это перемешиваешь и распыл с мовильницей через отверстия. Защита отличная, Грязь пропитывается маслом и противостоит рже. Повторять раз в 1-2 года.

AMD писал(а):Ребяты. В отечественных авто, со временем внутри в нижней части порогов наростает грязь 5-10мм толщины. Кто менял пороги тот поймет. Так вот, при нанесении хоть раст стоп, хоть чего, она не проникает в низ порога, земля мешает. Поэтому весь порог остается целым, а низ ржа в га*но. Мой метод прост, но эффективен. Многие про него знают и применяют. Бершь мовиль, немного соляры ( для эстетов заменить бензином, т.к соляра воняет ППЦ) и масло любое самое дешевое, стоит копейки. (Не лить отработку, в ней сера.).

В солярке тоже сера.

AMD писал(а):. Все это перемешиваешь и распыл с мовильницей через отверстия. Защита отличная, Грязь пропитывается маслом и противостоит рже. Повторять раз в 1-2 года.

При одном условии: грязь внутри порогов должна быть сухой, если при обработке внутри будет сырость, никакой „коктейль" ее не пробьет.

Да это точно, сколько порогов срубал вечно по ведру грязи с порога , и зачастую сырой.

Пушечное сало смешать с любым маслом до получения жижи, подогреть почти до кипения ( остудить до такого состояния, чтобы смесь не потеряла текучесть) и мовильником задуть, мовильник полностью весь порог не продувает, поэтому трубку нужно удлинить.

sergej писал(а):мовильник полностью весь порог не продувает, поэтому трубку нужно удлинить.

+1. И если погуще состав сделать, бьет слабо зараза)

Витек, я с соляркой смешав обработал, воняла пол года в салоне)