Форум автомастеров Сам Автомастер

Какое требуется усилие для первой пружины трамблёра и с какого момента запускается в работу вторая?
Проблемма, по меткам выставлено примерно -2° и всё равно проскакивают звуки пальцев при пазгоне. Авто 21093.

В чем проблема?крутани чуть попозже.

При 0° тоже позвенкивают с нагузкой. В этом и проблемма... Куда крутить, на + х° ?!

Находил в тырнете статьи по смомтоятельной настройке,тоскливое занятие,нужен стробоскоп.Если детонация есть,делай позже,это в сторону радиатора надо вращать.

Ребята, настройка зажигания в "девятке" по приборам неблагодарное и пустое занятие. Как пальчики отзывались так и будут звякать. Пока на наших заправках будет продаваться тот сурогат, что продают сейчас (каждый день разный бензин под одним названием) никакие регулировки не помогут. Регулировочка одна _ на слух_. Поверни трамблер по ходу вращения, а затем назад потихоньку до достижения почти наибольших оборотов двигателя, но не максимальных. И будет тебе счастье. Беда только в том, что после каждой заправки подстраиваться приходится

То есть получается выставить начальный угол не -4° как требуется, а чуть ли не +4°??? По ходу примерно стока надо будет...

Ti_G писал(а):То есть получается выставить начальный угол не -4° как требуется, а чуть ли не +4°??? По ходу примерно стока надо будет...

Вот, ты к этим цифиркам пристал. Заведи движок посмотри куда у тебя распредвал вращается, ремень справа по ходу, заглуши, отпусти болтики на трамблёре, заведи и поворачивай в сторону вращения трамблёр пока обороты не начнут падать до минимума (почти глохнет) поворачивай в обратном направлении и лови момент когда обороты почти самые большие но не максимальные. Только этот момент ты должен выловить в момент движения против вращения - это важно.

sergej писал(а):Ребята, настройка зажигания в "девятке" по приборам неблагодарное и пустое занятие. Как пальчики отзывались так и будут звякать. Пока на наших заправках будет продаваться тот сурогат, что продают сейчас (каждый день разный бензин под одним названием) никакие регулировки не помогут. Регулировочка одна _ на слух_. Поверни трамблер по ходу вращения, а затем назад потихоньку до достижения почти наибольших оборотов двигателя, но не максимальных. И будет тебе счастье. Беда только в том, что после каждой заправки подстраиваться приходится

Это все верно,но автор хочет настроить сам трамблер,механизм опережения,это грузики с пружинками.В конторах тиа "Картюнех" берут 1000 руб,подпиливают грузы,ограничивают ходы пружин.

Бродин писал(а):Это все верно,но автор хочет настроить сам трамблер,механизм опережения,это грузики с пружинками.В конторах тиа "Картюнех" берут 1000 руб,подпиливают грузы,ограничивают ходы пружин.

А, это совсем другая песня, тут я пас

Ti_G писал(а):При 0° тоже позвенкивают с нагузкой. В этом и проблемма... Куда крутить, на + х° ?!

Кратковременная детонация (в просторечии - стук пальцев) при резком нажатии на педаль газа вполне допустима. Другое дело если она присутствует постоянно и при равномерном движени и на любых оборотах двигателя. Тут надо "крутить трамлер„ как писал Сергей. А если детонация появляется на строго определенных оборотах, без стробоскопа не обойтись. Можно конечно и наугад погнуть пружинки, если время и терпение не ограничены. Давать здесь советы через и-нет занятие неблагодарное, тут многое зависит от состояния двигателя, самого трамлера, качества топлива и т. д.