Форум автомастеров Сам Автомастер

замена колец,колпачков. не разу не сталкиволся . сам смогу или нет ,незнаю.СТРАШНО......

Если нет представления о конструкции и работе двигателя, а также необходимого инструмента, то и пробовать не стоит. Лучше доверить эту работу знающим людям.

Я бы не полез сам.

Rudkviktor писал(а):Я бы не полез сам.

А я бы с удовольствием

VODOLAZ писал(а):Если нет представления о конструкции и работе двигателя, а также необходимого инструмента, то и пробовать не стоит. Лучше доверить эту работу знающим людям.

С них, хоть, спросить потом можно. А, себе претензий не придъявишь

Я моторов не боюсь, если надо - разберусь!
Зато когда я перебираю двигатель, я точно знаю что сделано все что нужно и как нужно.

Согласен с Буселом,если не занимаешься этим постоянно,есть шанс что допустишь какой нибудь маленький косячок,который может привести к плачевному результату.а винить будет некого,кроме своей жадности.да и не люблю я эти мазутные дела.

Помимо необходимых знаний, необходим и специальный инструмент!
Как -то, навскидку:
- Динамометрический ключ для затяжки головы.
- Приспособа для установки колец (сжатие)

Хотя, конечно всё относительно. Сдуру можно и х..й сломать!
Вот у меня знакомые решили ремень ГРМ на Вольве (по моему) S70 поменять. Хотя и сами не дураки, а можно сказать спецы - пригласили "варяга" - знакомого моториста. Коробка АКПП. Чтобы открутить шкив, заклинил спец монтажкой об ролик натяжителя. Все бы ничего... Только ролик на силуминовом кронштейне (отлив от силуминового блока). И он сделал "хрусь!" и сломался.... Вот это беда на ровном месте.
Теперь надо вынимать движок, и везьти блок на аргоновую сварку... А что там получится? Один Бог знает.
А вроде, достаточно простая операция... поменять ремень ГРМ.

Я бы залез!

Если сам ни когда в движек не "лазил„ и нет опытного "консультанта„ экспериментировать не стоит, может дорого обойтись.