Форум автомастеров Сам Автомастер

Сам вопрос проистекает из-за непомерной цены на опору двигателя - 6000. В то же время резинка стоит 600 руб. Кто-нибудь имеет опыт выпрессовки/запрессовки сайлентблока, Или это лучше всё-таки на СТО делать?

Если есть резинка(т.е. салейнтблок)-значит меняется.Скинь фотку опоры,тогда можно будет уже поконкретнее разговаривать.

На фотке мало что видно.Но общий совет: конструкция с/блока на всех машинах практически одинаковая.Разница только в размере и наружней части (либо резиновый цилиндр с внутренней металл. втулкой,либо тоже самое,но в ещё металлической оболочке (цилиндре)).Отсюда,как следствие,и методы запрессовки: либо ударом по внешнему металл.кольцу с/блока через ссответствующую оправку (единственная трудность здесь-подбор нужного диаметра куска трубы),либо мощным винтом с шайбами и с мылом - для резинового с/блока.Но и так и так с успехом всё осуществляется.

Юрасик писал(а):Сам вопрос проистекает из-за непомерной цены на опору двигателя - 6000. В то же время резинка стоит 600 руб.

Если ка на картинке,Febest,то деньги на ветер...По сабжу,как то вынимать и запрессовывать новую.Может съемником для подшипников даже..В "тяп-ляп" сервисах наверняка выбили бы кувалдой,не особо раздумывая..

А почему Febest-деньги на ветер? Резинка идет именно от этой фирмы. Качество?

Юрасик писал(а):А почему Febest-деньги на ветер? Резинка идет именно от этой фирмы. Качество?

Да,именно оно...