Форум автомастеров Сам Автомастер

Всем доброго времени суток.

Уважаемые форумчане. Прошу совета. Проблема в следующем. Двигатель моего автомобиля NEXIA не нагревается до рабочей температуры. Я сужу об этом по показаниям стрелочного прибора на приборной панели. Можно предположить, что
датчик температуры охлаждающей жидкости или стрелочный прибор немного
врут. Но печка тоже не дает нужного нагрева. В зимнее время в салоне прохладно.
Что касается тягловых параметров двигателя, то здесь я особых претензий не имею.
Я не могу понять по каким причинам двигатель может не разогреваться до рабочей
температуры. Зарание спасибо.

Так термостат не работает наверняка..

Rudkviktor писал(а):Так термостат не работает наверняка..

Согласен. Гоняет жидкость по большому кругу, слышал, что на Нексии такая проблема не редкость..

Если не греется (медленно греется) зимой то наиболее вероятно можно предположить, что действительно термостат гоняет по большому кругу. Проверить легко, нижний бачек радиатора будет холодный. А вот летом при "закисшем" в таком положении термостате все должно быть нормально. Если летом по указателю низкая температура, то это может быть и другой дефект или два разных дефекта. Пишите подробнее и точнее, тогда можно будет сказать более определенно

Чуть чуть поправлю.если двигатель не нагревается изза термостата ,то нижний бачок радиатора будет теплым.если низ радиатора холодный значит термостат работает.

Rudkviktor писал(а):Чуть чуть поправлю.если двигатель не нагревается изза термостата ,то нижний бачок радиатора будет теплым.если низ радиатора холодный значит термостат работает.

Давайте порассуждаем, при низкой температуре ОЖ термостат работает по малому кругу (минуя радиатор, для быстрого прогрева). Т.е. нижний бачек будет холодным. При увеличении температуры ОЖ термостат подключает большой круг (через радиатор), т.е. нижний бачек будет горячим. Вообще отказы термостата бывают разные, он может "закиснуть" и в том и в другом и в промежуточном положении, точно определить можно на стенде (или в кастрюле с кипятком )

Ну и?...

В итоге наших рассуждений выяснилось что т.к.у человека двигатель не греется,значит термостат завис в открытом состоянии,ОЖ идет сразу по большому кругу и низ радиатора будет нагреваться вместе с двигателем т.е.будет теплым.нет?:-)

Rudkviktor писал(а):В итоге наших рассуждений выяснилось что т.к.у человека двигатель не греется,значит термостат завис в открытом состоянии,ОЖ идет сразу по большому кругу и низ радиатора будет нагреваться вместе с двигателем т.е.будет теплым.нет?:-)

Совершенно справедливо для лета и длительной работы двигателя зимой или под нагрузкой. А если человек до работы ездит 15-20 минут зимой нижний бачек будет холодным. Если внимательно прочтете, что написал в первый раз, то увидите что акцент сделан именно на состояние нижнего бачка зимой. Поэтому и задал уточняющие вопросы, т.к. сообщение человек написал летом, и упомянул еще и про зиму. При таком анамнезе кроме термостата еще может быть что угодно. Собственно тем или иным способом рассуждений мы оба пришли к тому, что конечно в первую очередь (от простого к сложному ) нужно менять термостат (термоклапан)

А какaя еще может быть причина, того что двигатель не нагревается до рабочей температуры,кроме термостата?