Вопрос по грунтовке детали

[миколка]

ахаха)) эт точно) прост хочется чтоб ваше супер было! сёдня по старому зашкуренному ЛКП пробовал 400, 500, 600 пройтись, только толку никакого, у меня видно и вправду шкурка для воды, забивается сразу и царапает((

[Rudkviktor]

А может просто недосушенный грунт?

[sotn]

А может просто недосушенный грунт?

Человек пишет:

...по старому зашкуренному ЛКП пробовал 400, 500, 600 пройтись

причем тут грунт?

[вадим]

Миколка я бы тебе перед нанесением грунта посоветовал 2-3 слоя жидкой шпатли нанести, она зальет царапины и небольшие сколы и т.п. Затем на сухую абранетом 240-360 вывести все ровненько. Затем грунтуй. Высохший грунт на мокрую 600, а затем 800, все должно быть гладенько, потом крась, но не позже чем через сутки.

[Павел]

Незачем ему жидкой шпатлей заливать, это-же не крыша, а маленькая деталь. Лучше пару раз грунтануть. Потом, даже если протрется, то до первого грунта, а не до шпатли, то подгрунтовывать не придется.

а если после сухой 600 пройтись ещё насухо 800 той и тысячной хуже не будет же?

.
Хуже будет...
Так до абсурда можно дойти, после тысячной, тыща двести и т.д. Для наилучшей адгезии, нужна риска, это к вопросу, почему нельзя шпатлевать, грунтовать и красить по блеску (незаматованной поверхности)

Время сейчас у меня есть, поэтому распишу возможные варианты.
Итак, чем обосновывается конечный размер зерна абразива?
Все зависит от того, что будет наноситься сверху.
Кажеться чего проще, затер всё Р80 и дело в шляпе. Только риску оставленную данным абразивом невозможно залить ни жидкой шпатлевкой, ни тем более грунтом.
Если например будет использоваться жидкая шпатлевка, то оконечное зерно абразива под неё вполне достаточно и Р180. Жидкая шпатля зальет всю риску оставшуюся от этого абразива. Далее жидкую шпатлю можно пилить опять Р180 и в конце перейти на Р220-240 (перекрыть, перетереть риску оставленную Р180). Риску оставленную Р220-240 вполне можно залить грунтом. Если будет повторное грунтование, то можно опять затирать грунт Р240.
Под простой акрил финишная затирка вполне достаточна и Р320 и красно-коричневым скотч-брайтом. Под металлик уже требуется более тонкая обработка поверхности. Абразив следует применять Р400, а под светлые металлики типа серебра и Р500-600, и серый скотч брайт.
То есть, итог этой борьбы вполне прозаичен, поиск компромисса между как можно более крупным абразивом (лучшая адгезия и качество обработки) и способностью наносимого сверху материала залить риски оставленные этим абразивом, чтобы потом их не было видно.

Усвойте для себя такую истину:
Форму ремонтируемой детали придает обработка шпатлеванного места грубым абразивом Р80-120. Остальные абразивы используются для того, чтобы убить риску от грубого абразива. И помните про правило ста единиц!

[вадим]

Жидкарь я предложил для того случая, если не сможет вывести мелкие косяки. Я так понимаю, что миколка начинающий, так жидкарь облегчит ему работу.

[Павел]

ЖШ хороша при большом объеме - крышу, капот залить. А бак от мотика можно и без данной субстанции обойтись.

[вадим]

Ну ладно, пусть так.

[миколка]

Всем большое спасибо за советы! Сегодня попробовал загрунтовать старый кусок треснувшего пластика. Прошелся 180 и 220 и в итоге все идеально ровно! Только где была трещина видно

[Павел]

Прошелся 180 и 220 и в итоге все идеально ровно! Только где была трещина видно

Это естественно, трещину ничем не зальешь. Трещину нужно сначала заварить, а шов зашпатлевать. Вот тогда будет ГУТ.