Форум автомастеров Сам Автомастер

Случалась такая проблемка, краска на подбор, выкрашиваеш идет оттенок, тоесть отличие, и грунт вроде под цвет подгоняеш. Встречался с профи, он обьясняет это множеством факторов, температура во время покраски, растояние пистолета до детали, влажность и есчё многое, не ужели всё так сложно, а подбор удовольствие не дешовое, поэтому перекладываю ответственность на клиентов, кому нужно покрасить с подбором все расходники мои а краску везите сами, а в итоге что привезли тем и покрасили, но это не есть выход из положения. У кого какие мнения по подбору, и кто как разруливает с клиентом если идёт не большое отличие в цвете.

ViTTaL писал(а):Случалась такая проблемка, краска на подбор, выкрашиваеш идет оттенок, тоесть отличие, и грунт вроде под цвет подгоняеш. Встречался с профи, он обьясняет это множеством факторов, температура во время покраски, растояние пистолета до детали, влажность и есчё многое, не ужели всё так сложно,

Наверное твой профи сам подбором промышляет и все отмазки какие знал выложил тебе. Температура, влажность, растояние все это может быть причинами дефектов, но на цвет и оттенок они не повлияют. Некоторые ЛКП, в особенности темные базы, меняют оттенок от толщины слоя, поэтому желательно делать выкраску. Если нужного оттенка нет - косяк колеровщика.

Вот и у меня сомнение по этому поваду, значит коларистов искать нормалиных надо.

У нас колористы в обязательном порядке вместе с краской выдают контрольную выкраску, сразу на месте можно определить несовпадение. Однако я однажды попадал, не стал брать ихний лак, а выкрасил своим цвет получился вообще не тот. Хорошо клиент "умный" попался, когда лак на солнце выгорит тогда говорит цвет сравняется, я не спорил.

Обязательно надо выкраску просить, иначе как потом предьявить колеровщику что цвет не тот. А по выкраске сразу можно определить ,и если не устраивает отдать доколеровывать. И еще спросить сколько слоев тебуется нашести для получения цвета который на выкраске и под каким давлением она делалась.

Мы можем положить базу в глянец будет темнее,а можно положить сухо и будет светлее.колорист должен сказать маляру как именно красить.а вообще 100процентное попадание в цвет это очень редкое событие,поэтому при любой возможности нужно красить в переход.

Rudkviktor писал(а):Мы можем положить базу в глянец будет темнее,а можно положить сухо и будет светлее.колорист должен сказать маляру как именно красить.а вообще 100процентное попадание в цвет это очень редкое событие,поэтому при любой возможности нужно красить в переход.

Во, точно, я так первы раз с крылом на Мондео делал переход. На подборе мне дали блендер и сказали как растянуть это дело на крыло и дверь. И... случилось чудо - никто ничего не заметил

А может биндер? Я всегда перед работой говорю- смотря как точно цвет краски подберут-, и все типа такого, чтобы обезопасить себя от косяков колориста. С акрилом и металликом проще, если колорист в цвете ошибся, то спасет только мастерский переход, и то не всегда, а с перлом, зная настройки колориста, и подгоняя их под себя, красить. Тут многое в оттенке зависит от колориста.

вадим писал(а):А может биндер? Я всегда перед работой говорю- смотря как точно цвет краски подберут-, и все типа такого, чтобы обезопасить себя от косяков колориста. С акрилом и металликом проще, если колорист в цвете ошибся, то спасет только мастерский переход, и то не всегда, а с перлом, зная настройки колориста, и подгоняя их под себя, красить. Тут многое в оттенке зависит от колориста.

Да...

вадим писал(а):А может биндер? Я всегда перед работой говорю- смотря как точно цвет краски подберут-, и все типа такого, чтобы обезопасить себя от косяков колориста. С акрилом и металликом проще, если колорист в цвете ошибся, то спасет только мастерский переход, и то не всегда, а с перлом, зная настройки колориста, и подгоняя их под себя, красить. Тут многое в оттенке зависит от колориста.

прочитал.......