Форум автомастеров Сам Автомастер

Слышал, что у некоторых новых или почти новых иномарок слабое ЛКП. Посмотрел по форумам, оказывается, что далеко не у некоторых такая проблемма.
Кто-нибудь вообще знает как обстояли дела с ЛКП у иномарок годов примерно 1996-2006?
P.S. Не знаю какой отдать предпочтение.

странно выбирать машину по качеству ЛКП, ведь машины могут быть покрашены или перекрашены если они бу или даже новые в автосалоне

Собстенно говоря по другим параметрам уже сравнивал и тоже ни на чём не остановился.
А если иметь ввиду те какие они были с завода? Или если иномарка, то значит ЛКП отменное?

У последних опелей с кузовом типа хетчбек пятая дверь ржавеет слышал. Ты напиши какие марки хотьца. А то обстрактно как то.

Ti_G писал(а):Собстенно говоря по другим параметрам уже сравнивал и тоже ни на чём не остановился.
А если иметь ввиду те какие они были с завода? Или если иномарка, то значит ЛКП отменное?

Во всем виновата борьба за экологию, западные законодатели вынуждают производителей переходить на более экологичные технологии (водорастворимые краски), эксплуатационные показатели которых заведомо хуже "химии". По всем маркам не скажу, но например на "Тойоте Камри" и "Мазде 6" ЛКП легко царапается чуть ли не ногтем.

ну тогда есть смысл купить инфинити EX35 у этой машины лак с самозаживляющим эффектом, царапины самозатягиваются, так в пресс релизе-пишут. если иномарка то ЛКП в принципе хорошее, водорастворимые краски делать научились и качественно, гладко красиво но чем круче краска, ее цвет, тем сложнее она в ремонте, по краске в наших условиях лучший вариант тот который практичнее. ремонтировал когдато крузак 80 самой пустой комплектации для военных и строителей без всякой электроники и краски. на его кузове серозеленого цвета было только два слоя и оба слоя грунтовки, узнали когда расковыряли битое место.

Впервые столлкнулся с таким гимором когда красили пару элементов на Опеле 2008 года.
После маленького удара камушка или соседняя машина дверью саданет по кузову, в этом месте отслаивается краска от металла вместе с грунтом и надувается пузырь. Если его сковырнуть, то под ним оцинкованное железо без коррозии. Насчитал на кузове штук 5-8 таких мелких пузырей. Потом, полазав по форумам и поговорив с знакомыми малярами, узнал что это болезнь такая... У Опелей и некоторых других иномарок. Поэтому, соглашусь с мнением высказанным Виктором, что это дань Европейцев в борьбе за экологию.... в ущерб технологии.
ЗЫ. Недавно, пару таких-же жучков нашел и у своей тачки. Ниссан 2006 года, сделан в Великобритании. Вот так ....

2006 говоришь 2 точки?
вот 2003 шестёрка

AMD писал(а):Ты напиши какие марки хотьца. А то обстрактно как то.

Если на вкидку, то ниссан (almera, primera годов 1997-2003), lancer (9) 2003, Mazda 323 1997-2003, ну и Polo (III) 2001. Ну может ещё чего...

Pivo писал(а):2006 говоришь 2 точки?
вот 2003 шестёрка

Что-то не догоняю... В чем прикол? Разъясни неразумному...
Эти шпатлеванные места результат внешних воздействий на бедный Ниссан?
Если да, то и годок у нее уже бывалый.