Форум автомастеров Сам Автомастер

Вчера отдал задний бампер в ремонт, ибо, не смотря на обилие материала на этом форуме, опыта не было для таких экспериментов. Напросился в наблюдатели. Бампер PP+E/P. Варили обычным бошевским термофеном с насадкой (насадку потом посмотрел в магазине- 459руб). В качестве материала в моём случае использовали старые локеры, порезанные на гильотинке на полоски шириной 1,5 см или меньше. Толщина, с учетом чистки поверхностей на точиле, составляет около 1,5 мм (и это очень напомнило мне пластиковые электроды). Никаких поперечных наклеек на свариваемый шов не делают - фрезой выбирают канавку, каковую потом заполняют мягким рабочим телом электрода. Волна расплавленного материала перед электродом идет как надо. Фен включен ПОСТОЯННО. Никаких ЛАТРов нет ни в цепи вентилятора, ни в цепи нагревателя. Видимо необходимость в этих приспособах отпадает с приобретением опыта.Стоимость работ приемлимая: мне заварили 2 дырки от саморезов, проварили трещину на язычке крепления, заделали круговую трещину в сложнопрофильном месте, наварили элемент крепления. За всё 700 руб.
Итог печален - посмотрел, заболел: хочу так же уметь.

Юрасик писал(а): Фен включен ПОСТОЯННО. Никаких ЛАТРов нет ни в цепи вентилятора, ни в цепи нагревателя. Видимо необходимость в этих приспособах отпадает с приобретением опыта.

Или профессионального фена с регулировкой температуры и скорости вентилятора.

Юрасик писал(а):Итог печален - посмотрел, заболел: хочу так же уметь.

Все "элементарно", купи фен, потренируйся на обломках, максимум за день научишься, если не "дятел". Без обиды.

Витек писал(а):

Юрасик писал(а): Фен включен ПОСТОЯННО. Никаких ЛАТРов нет ни в цепи вентилятора, ни в цепи нагревателя. Видимо необходимость в этих приспособах отпадает с приобретением опыта.

Или профессионального фена с регулировкой температуры и скорости вентилятора.

Юрасик писал(а):Итог печален - посмотрел, заболел: хочу так же уметь.

Все "элементарно", купи фен, потренируйся на обломках, максимум за день научишься, если не "дятел". Без обиды.

я прикупил плоские электроды не разу неработал таким методом,взял бампер на ремонт и потренировался и заработал ивсе получилось,так как уже на видеоролике видел весь процесс.

У подкрылков несколько другой состав ,чем на бамперах,что явно не улучшает ремонт. Работать подкрылками можно , как и сеточками.На безрыбье и рак -рыба, но качество при этом оставляет желать лучшего.На поверхности подкрылка очень плохо лежит как шпакля,так и грунт и краска.Прилипаемость к другим пластикам на основе РР (в том числе и к таким же подкрылкам) значительно ниже.

bamperus писал(а):У подкрылков несколько другой состав ,чем на бамперах,что явно не улучшает ремонт. Работать подкрылками можно , как и сеточками.На безрыбье и рак -рыба, но качество при этом оставляет желать лучшего.На поверхности подкрылка очень плохо лежит как шпакля,так и грунт и краска.Прилипаемость к другим пластикам на основе РР (в том числе и к таким же подкрылкам) значительно ниже.

+1) Материал подкрылков изначально не "заточен" под покраску, лучше уж полоски от другого бампера.

пробовал я полоски другого бампера и подкрылки-ерунда по сравнению с плоскими электродами и сеткой клеил до сего момента,но после плоских эл.все другое на втором плане.

евсей писал(а):пробовал я полоски другого бампера и подкрылки-ерунда по сравнению с плоскими электродами и сеткой клеил до сего момента,но после плоских эл.все другое на втором плане.

А чем полоски от другого бампера не понравились?И в чём отличие от таких же полосок,т.е. плоских электродов.

Витек писал(а): Материал подкрылков изначально не "заточен" под покраску, лучше уж полоски от другого бампера.

Нонсенс. Чем отличается подкрылок РР от бампера РР? Тем, что его не "заточили" под покраску?

bamperus писал(а):Материал подкрылков изначально не "заточен" под покраску,

бред

ps_57 писал(а):Нонсенс. Чем отличается подкрылок РР от бампера РР? Тем, что его не "заточили" под покраску?

вот вот !!!!
посмотришь по городу половина машин после покраски ездит с покрашенными локерами!!! и причём собака крепко держится

поверхность локера более жирная,чем у бампера. В него добавлено больше этиллена,для эластичности и самоочищения.Подкрылок содержит меньше минералов,на которые ,собственно, и прилипает грунт ,краска,шпакля. При нарушении технологии производства как бамперов,так и подкрылков и там и там может оказаться все что угодно.