Технология окраски металликом

[Павел]

Давай попорядку.

на грунте выступают границы ремонтных мест. Не вылезет ли эта граница на базе или лаке?

Не вылезет. (Хотя, сто пудово, на данный вопрос не ответить - смотреть надо. )
Думаю, что данная проблема возникает от недосушенности грунта. Применяй принудительную сушку!
Если сомневаешься - залей жидкой шпатлёй. После шлифовки - её, снова залей акриловым грунтом.

Досохнет ли он доконца под грунтом или отвалится?

Досохнет, но очень не скоро. Но, и не отвалится! Не переживай. Свою функцию герметик выполняет, даже недосохший.

Можно ли красить где лежит незаматованноый грунт.

Конечно можно, только видно будет другая структура базы и лака. Если место невидимое, то наплевать. Если видимое, то красоты не будет...

Забил на вывод капота и решил купить новый. Он весь в транспортировочном грунте. С лицевой стороны сорву грунт машинкой а с обратной придётся врукопашную шпарить

Не парься с обработкой с обратной стороны капота, пройди в легкую, ручками, или Р240-Р320 шкуркой или красным скотч-брайтом. До железа протирать не обязательно. Потом, протертости до металла дунешь кислотником, а сверху все акриловым грунтом укрывай.

как вычислить где на нём ямы, которые надо шпатлевать?

Ладошкой и рубанком прочеши! Если сомневаешься - залей жидкой шпатлей, а потом рубанком шлифуй Р240 с проявочным порошком под грунт. Всё будет сразу видно.

[MExAnic]

Переходную границу исправил грунтом. На фоте видно, что косяченое место сверху залил укрывочным, но грунт не разводил жидко. Вроде получилось.

Матовал по - мокрому дверь и немного протёр грунт до шпатли я ничего страшного?

[Павел]

В принципе ничего страшного, но по шпатлевке красить не рекомендую. Может остаться пятно на поверхности.
Необходимо подгрунтовать протертый участок. Можно снова акрилом, но требуется сушка и шлифовка. Проще (как делаем в таких случаях мы), непосредственно перед покраской, укрыть места где есть протертости до шпатлевки или железа кислотным грунтом, и как заматовеет, можно наносить базу.

[MExAnic]

Ну наконец -то покрасил двери и багажник. Крашу в 3 захода: 1 - багажник и 2 двери; 2 - капот и 2 двери; 3 - сама машина и лючок бензобака. Всё ничего, но из - за отсутствия света и слабой вытяжки красил практически вслепую. Результатом впринципе доволен, но на крышке багажника налил лак .

P1100236.JPG

Можно ли это извести по рассказаному вами методу? И где можно раздобыть резиновый шпатель?
Также чуть - чуть потекло на ребре дверки, но это решаемо.

P1100239.JPG

Это моя "камера"

P1100242.JPG

P1100245.JPG

P1100247.JPG

P1100248.JPG

[Павел]

На крышке багажника очень большой подтёк ...
Такой исправить очень сложно, долго и муторно. Можно долго шлифовать и в итоге всё равно протерется до пигмента. Проще подсушить и срезать его Р400 или Р500 и перекрасить элемент.
На двери подтёк не увидел (все отсвечивает) - поэтому, затруднюсь что-либо сказать.

[MExAnic]

Перекрасить всмысле перелакировать. Я так понимаю. А срезать подтёк нужно вместе со шпатлей? А то базу не хочется трогать.
Блин. Когда покрывал базой, особенно первым слоем, вылезли царапины от наждачки. Залил лаком царапины пропали. Это так и должно быть? Грунт матовал Р - 800 по - мокрой.
Сегодня покрасил 2 дверки и капот. В принципе хорошо, только вот на капоте кое - где получилась небольшая апельсиновая корка. Ну я думаю полировка всё уберёт. Не получается в гараже добиться большего. Как ни старайся, а нужного кол - ва света и капитальной вытяжки вместе с притоком не хватает. Из -за этого образуется недостаточная видимость и красишь вслепую. А что делать.
Кстати сегодня вылез "УПС" с краскопультом. Начал красить, а факел даёт только верхнюю часть. Чё делать? Правильно разбирать. Был перебран весь до винтика и отмыт. А проблема не решается. Всё бы ничего, да база первым слоем нанесена. . Оказалось что засада была в форсунке. Вроде как все дыры чистые, а факела низа факела нет. Всё банально просто: остатки лака грунта и краски остались на поверхности внутреннего кольца. Пока не выскреб не заработал. Так что форсунку в пистолете нужно промывать с особой тщательностью и не забывать наливать после покраски в колбу растворитель.

[Павел]

Перекрасить всмысле перелакировать.

А то базу не хочется трогать.

Ни хрена, т.е. вряд-ли! Будешь стирать сопли, наверняка дотрешься до базы. Ну, если очень повезет ...
А, вообще, не взирая на всё , режешь всё !!! А потом, по новой - базу и лак! Поверь, быстрее будет.

на капоте кое - где получилась небольшая апельсиновая корка

Это ерунда, сошлифуешь потом.

а нужного кол - ва света и капитальной вытяжки вместе с притоком не хватает

Согласен, особенно когда машина тёмного цвета. Попробуй ставить прожекторы, от 1 до 2 килоВатт (суммарно). Пробьет любой туман, лишь бы сеть позволила.
А краскопульт старайся не засушивать, сразу мой после покраски, в большом количестве растворителя (не экономь), например №246 (купи сразу канистру). Кстати, потом, после промывки использованный растворитель, сливай в какую-нибудь банку - потом пригодится.
Чистить форсунки (отверстия) лучше всего медным проводом. Распускаешь многожильный медный провод, забираешь из него одну нитку, и ей прочищаешь.

[Бродин]

Павел!Подскажите,если красить по деталям,то можно ли сразу замешать большой объем краски(акрил 2К),и сохранив ее в какой либо емкости забирать нужное количество.Чтобы не было никаких отличий по количеству отвердителя иразбавителя и соответственно вязкости.

[Павел]

можно ли сразу замешать большой объем краски (акрил 2К)

Если я правильно понял, Вы хотите замешать сразу и на долго, двухкомпонентную акриловую краску. Этого категорически не следует делать , так как вторым компонентом является отвердитель, и на следующий день краска, даже в закрытой герметично банке, станет студнем! И путь её, только на помойку.
Можно мешать только базу с растворителем-разбавителем (если база идет под лак), лак же, придется мешать с отвердителем непосредственно перед нанесением. Иначе никак.
Это, примерно также, если намешать шпатлевки с отвердителем сразу всю банку Извините за сравнение ....
А потом, когда наносите краску на элемент, рекомендую сначала делать чуть погуще (для первого слоя - меньше растворителя рекомендованного изготовителем, процентов 60-70), а на второй слой, добавлять в краску расворителя-разбавителя ещё на процентов 20-30 больше (т.е. норму - 100%, рекомендованную изготовителем краски, базы (пигмента) или лака).
Делается это для того, что-бы краска лучше растеклась, но - не потекли "сопли"!
Но, тут надо руку набить ...

[Бродин]

Это, примерно также, если намешать шпатлевки с отвердителем сразу всю банку Извините за сравнение ....

Спасибо!Сравнение в самый раз.
Еще скажите,можно ли под 2К грунт на металл положить 1к праймер.