Форум автомастеров Сам Автомастер

Приобрел в июле сего года такой автобусик, 90-го года выпуска, японец, правый руль, АКПП, полный электропакет (кондиционер, электрозанавески на всех окнах, кофеварка, доводчики всех дверей), 3 люка, комплектация Super Custom.
Достался он мне в состоянии не очень веселом, сгнил весь низ по кругу, задняя дверь вообще в труху, сгнившие полы в кабине и немного в кузове, гниль под направляющей сдвижной двери и еще дохрена где, зато кузов полурамный (лонжероны тянутся от морды до жопы, а кузов сверху надет и приварен).
К сожалению фото до ремонта не сделал, но выглядел примерно так Друг любезно предоставил место в ремзоне и я начал творить.
Для начала разобрал весь салон. Закупил новое кузовное железо (правда для правого руля, но почти все подошло)
Срезал всю гниль снаружи, внутри, в салоне и в кабине, начал варить, снаружи новым железом, изнутри оцинковкой 0.8мм

Вот что получилось

Дальше

Еще Вот тут вышел косяк, но понял поздно. Справа и слева от номера кузова была реальная труха (вырезали и вварили заплатки), сверху и снизу нормально. Но в ГАИ могут докопаться

Грунтование

Большая работа . Когда фотки после покраски будут

Молодец, глаза боятся - руки делают!
Не забудь, внутри, после грунтования, промазать все сварные швы герметиком для швов. Обидно будет если проделана такая огромная работа и опять ржа пойдет!

Я бы промазал,потом грунтовать.
Такую работу горе-подсказчик испортил...

Всё классно сделал. След. раз кансультируйся с несколькими мастерами, ну... или сюда, сдесь плохого не посоветуют А, по применению материалов - читай инструкцию (пиктограммы) на банке. Для себя я давно сделал вывод: Инструкция, даже на банке моющего средсдства для посуды, самая правильная, и, следуя ей, получаешь наилучший результат