Извини, но в такие тонкости никогда не вникал, а посему умолкаюAl Capone’s писал(а):
Протсо завосткой герметик и нанесённый пальцем уж очень различается, на заводском риски. Вот я и спрашиваю, может есть какие-то насадки на пистолеты позволяющие добиться такого эффекта или всё делается обрезанной кистью?
С завода герметика на "классиках" нет, это все обработка. Хотя может в каком то году это и делалось. Например в 09 стаканы переднего амартизатора перед сваркой начали мовилить в 98 году. Я чуть не влетел с этим, на правом то номер набит я его промовилил, харашо на левый посмотрел, а затем притормозил и у ГАИшников выяснил, а так бы приТО был бы у мужика полный пипец. Оказывается они на это дело внимание ох как обращают.Al Capone’s писал(а): А ты не в курсе на 2107 на стыке рамки лобового стекла и крыла должен быть герметик?
Ты прав, я на "тройке" экспериментировал: швы замазал, автопластелином затолкал с самую глубь, сверху шпакленул - все под покраску заделал, через два месяца езды - треснуло.Витек писал(а):На семерке стык между рамкой и крылом герметизировать не надо, краска по шву будет трескаться, а под герметиком останется не вентилируемая полость где копится влага и соответственно - ржавчина.
Да могу, я же зарегистрировался. Просто вот качал, а некотрые не открылись, пишет что разрешение не то. Попробую ещё.вадим писал(а):Если можешь зайди на сайт видеопокраска, там понятно расказано про это дело, так же там показана спец. Лента для заделки швов, один в один копирует заводской шов!
а как же вон говорят отколупливаться краска потом будет?вадим писал(а):Считаю обязательным заделку шва между крылом и стеклом в жучках. Влага полюбому попадет, а так хоть вода не будет заливаться!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
Почитать еще по теме
Поиск по форумуВсего 1 посетитель :: 0 зарегистрированных, 0 скрытых и 1 гость
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
Активные участники