Грунтуем с проявочным слоем.

[сашок22]

Саня,почитай эту же тему только повыше.удивишься.

Конешно же я читал всю тему. А цель моего сообщения (написанного выше) поделиться своим опытом и предложить попробовать конкретный материал а не нечто туманное стоящее на верхней полки с правой стороны в моем гараже .А вот пробовать или нет это уже дело хозяйское .

[Rudkviktor]

[Alexander]

Да вот мне давно интересно нет ли белой проявки?ведь черная на черном бесполезна.

Я, что то черной шпакли не встречал.

А как же шпакля по пластику)))))

[sergej]

А как же шпакля по пластику)))))

Никогда ею не пользовался и не покупал, обычная шпакля отлично ложится и держится на пластике. Новоловские: жидкая (с добавлением пластификатора) стекловолокно, мягкая - 100%

[Rudkviktor]

Тоже не люблю шпатлю по пластику.пару раз попробовал и отказался.она и обрабатывается как то не так-крошится.и адгезия у обычной шпатли мне кажется лучше.

[Alexander]

Зато она пластик не изводит по сравнению с обычной шпаклей, и она более эластичная, если даже бампер изогнуть в шпаклеваном месте она не трескает. А обычнаая шпакля треснет,(из личного опыта) тоже раньше обычной бампера делал, но потом перешел на шпаклю по пластику.

[вадим]

Да нормально она обрабатъвается, мне нравится.

[usto]

Хочу поделиться маленькой, но очень удобной технологией при грунтовании.
Как уже писалось не один раз и на нашем форуме и на сайте Сам Автомастер, грунт в зависимости от цвета базы подбирается соответствующий. К темному темный, к светлому...
Так вот, обычно, после нанесения последнего слоя основного грунта, на приведенной ниже фотке Ниссан Патрол темно-зеленого цвета, мы наносим в один легкий слой грунт контрастного цвета. В данном случае на черный грунт - белого.

grunt.jpg

Я знаю, что многие мастера так и делают. Так что, этот совет для тех, кто не пользуется данной техникой.
Преимущества данного метода очевидны:
1. Обходимся без контрастной затирки.
2. Всегда видно, где шагрень грунта под покраску недотёрта.

Абалденная подсказка, я всегда обходил черный грунт! Поделюсь своим- много лет использую как проявку грунт боди-969-для больших площадей, развожу его один к одному 647 полный факел минимальная подача, давление 0,2-0,3 атмосфера, сохнет ну до 5минут, не смывается водой, не забивает шкурку, не дорогой, расход очень маленький, попробуйте- не пожалеете!

[usto]

А филенка это что?

Она же пенка, она же хлопушка, она же шуба, она же шкурка, она же накладка двери...

она же липесток.

[Витек]

Хочу поделиться маленькой, но очень удобной технологией при грунтовании.
Как уже писалось не один раз и на нашем форуме и на сайте Сам Автомастер, грунт в зависимости от цвета базы подбирается соответствующий. К темному темный, к светлому...
Так вот, обычно, после нанесения последнего слоя основного грунта, на приведенной ниже фотке Ниссан Патрол темно-зеленого цвета, мы наносим в один легкий слой грунт контрастного цвета. В данном случае на черный грунт - белого.

grunt.jpg

Я знаю, что многие мастера так и делают. Так что, этот совет для тех, кто не пользуется данной техникой.
Преимущества данного метода очевидны:
1. Обходимся без контрастной затирки.
2. Всегда видно, где шагрень грунта под покраску недотёрта.

Абалденная подсказка, я всегда обходил черный грунт! Поделюсь своим- много лет использую как проявку грунт боди-969-для больших площадей, развожу его один к одному 647 полный факел минимальная подача, давление 0,2-0,3 атмосфера, сохнет ну до 5минут, не смывается водой, не забивает шкурку, не дорогой, расход очень маленький, попробуйте- не пожалеете!

При отсутствии грунта контрастной расцветки, для проявки я добавляю в грунтовку акриловую краску контрастного цвета, оставшуюся от предыдущих ремонтов разведенную со своим отвердителем. Допускается добавка до 25% от объема грунтовки. Из неудобств: краска полимеризуется дольше грунта, приходится дольше ждать до наала обработки либо мириться с более быстрым "забиванием„ наждачки.