Golf II

Сообщение **Rudkviktor** » 11 авг 2010, 06:48

Свою работу тоже нужно считать.хотя бы по минимальным местным тарифам.нужно от суммы за которую продал авто отнять затраты на приобретение,оформление,запчасти и материалы,примерную стоимость сделаной работы,и если что то осталось,то это навар.если нет,то выгодней работать на клиента.

Сообщение **den-efim** » 11 авг 2010, 09:09

На штук сорок и рассчитываю. Взяли за 15 000 рублей.

Сообщение **Павел** » 11 авг 2010, 11:29

Ну фотки-то потом повесишь, в разных ракурсах, что получилось?

Сообщение **den-efim** » 11 авг 2010, 19:36

Павел писал(а):Ну фотки-то потом повесишь, в разных ракурсах, что получилось?

Фотки полюбому.

Сегодня привезли поршня, комплект вкладышей, и прокладку под головку - цена вопроса 8800 рублей итого затраты на данный момент 9185 не считая стоимости машины.

Завтра отвезу голову на расточку.
Пока что восстанавливаю подкапотное пространство. Фото завтра.
Да, мож кто знает, палец поршня в шатун впрессовывается или должен ходить, в самом поршне он фиксируется стопорными кольцами (на разных машинах по разному поэтому буду рад если кто подскажет относительно GOLF2)
Если в шатун впрессовывается - тогда придется искать бронзовые втулки и разворачивать их.

Сообщение **AMD** » 11 авг 2010, 21:36

den-efim, зайди на их форум, там тебе быстрее ответят.

Сообщение **Павел** » 11 авг 2010, 22:37

На сколько я знаю, у меня когда-то была вольво 343, то там пальцы в шатун запрессовывались. Думаю, что это обычная практика. Поэтому, лучше данное дело поручить профи, которые этим занимаются. ИМХО.

Сообщение **den-efim** » 12 авг 2010, 10:16

Сегодня отвезу блок на расточку спрошу у токаря как оно должно быть.

Сообщение **Shur_spb** » 12 авг 2010, 15:16

Если палец в поршне фиксируется стопорными кольцами, то это так называемый плавающий палец, в головку шатуна он впрессовываться не должен. Смазанный моторным маслом он должен под усилием пальца руки проходить сквозь бобышки поршня и головку шатуна, самопроизвольно выпадать не должен.

Сообщение **den-efim** » 13 авг 2010, 09:15

Shur_spb писал(а):Если палец в поршне фиксируется стопорными кольцами, то это так называемый плавающий палец, в головку шатуна он впрессовываться не должен. Смазанный моторным маслом он должен под усилием пальца руки проходить сквозь бобышки поршня и головку шатуна, самопроизвольно выпадать не должен.

Все так и есть спасибо за подтверждение информации.

Сообщение **den-efim** » 13 авг 2010, 10:46

Вся ржавчина была удалена с лонжеронов и арок.

Все обработано антикоррозионным грунтом.

Форум автомастеров Сам Автомастер

Golf II

Re: Golf II

Re: Golf II

Re: Golf II

Re: Golf II

Re: Golf II

Re: Golf II

Re: Golf II

Re: Golf II

Re: Golf II

Кто сейчас на конференции